Portanto, são dois os aros do volante: um externo e outro
interno, ambos de grande diâmetro. Ficam unidos por doze raios
grossos, ocos e curtos, do mesmo material - e não apenas três como
nos velhos guidons. Guidom com uma calota por cima e outra por
baixo: muito fácil de encontrar num canto de oficina mecânica - e
nenhum Colombo na Terra viu ovo em pé nessa corriqueira
combinação...

Os dois eflúvios ionizados geram duas cintas luminosas
horizontais e paralelas ao redor da Laranja, coronas avermelhadas
e sem brilho, toróides com seção vertical circular. Formam-se sobre
os vãos entre as calotas e o aro externo do volante.

Os aros do volante estão a meia altura da Nau, ficam no
mesmo plano horizontal e têm espessura igual. A seção do aro
interno parece a letra V deitada de lado (ou símbolo de “maior”),
com o vértice voltado para o aro externo e as pernas para o interior
da nave. Seu diâmetro mínimo (nas pontas das pernas do V) é
ligeiramente menor, comparado ao das calotas.

Ver texto em cor laranja sobre o sistema de vôo atmosférico Ionomag ©.

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